2022-09-05 热点洞察
尊龙凯时人生就是博本文是为大家整理的提高汽车的燃油经济性主题相关的10篇毕业论文文献，包括5篇期刊论文和5篇学位论文，为提高汽车的燃油经济性选题相关人员撰写毕业论文提供参考。
1.【期刊论文】博格华纳为FCA公司旗下混合动力汽车提供废气再循环模块,以提高燃油经济性
期刊：《汽车与新动力》 | 2020 年第 005 期
尊龙凯时人生就是博摘要：博格华纳为FCA公司旗下最新的FireFly型汽油机提供废气再循环(EGR)模块。该款汽油机主要针对菲亚特500和Panda混合动力汽车而开发。完整的博格华纳EGR模块包括冷却器和阀门,是该公司投放至欧洲、中东和非洲市场的轻型混合动力汽车所配备的第1款汽油机EGR模块。该EGR模块结构紧凑,质量较轻,有效降低了整机排放量。
关键词：混合动力汽车；燃油经济性；博格华纳；冷却器；FCA；EGR；汽油机
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尊龙凯时人生就是博2.【期刊论文】多态开关技术对提高汽车燃油经济性的研究
期刊：《汽车实用技术》 | 2015 年第 009 期
摘要：文章对某运输车在多种工况下的燃油消耗量进行计算，定量分析多态开关技术对提高汽车燃油经济性的效果。%This paper calculates the fuel consumption of a vehicle in many conditions. The results can give detailed data on the influence of smart switch to improving fuel economy.
尊龙凯时人生就是博关键词：多态开关技术；燃油经济性
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3.【期刊论文】浅谈如何提高汽车的燃油经济性
尊龙凯时人生就是博期刊：《价值工程》 | 2014 年第 008 期
摘要：At present, the vast majority of cars are fuel consumption. With the increase of car ownership, automobile fuel consumption to total consumption of petroleum products is increasing. How to reduce the consumption of petroleum products and to save oil resources have become a focus of world attention. Furthermore, from automobile use units and personal perspective, reducing fuel consumption is also crucial. Therefore, it is necessary to analyze the factors that affect automobile fuel economy and improve the measures of automobile's fuel economy.%目前石油论文网石油论文网，绝大多数汽车都是消耗燃油的，随着汽车保有量的增加，汽车消耗的燃油占石油产品消耗量越来越大，如何减少对石油产品的消耗，节约石油资源已成为举世瞩目的问题石油论文网，而且从汽车使用的单位和个人角度来讲石油论文网石油论文网，降低燃油的消耗也是至关重要的，因此，我们有必要分析一下影响汽车燃油经济性的因素及提高汽车的燃油经济性的措施。
关键词：燃油经济性；阻力；发动机；压缩比；传动系
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4.【期刊论文】提高汽车燃油经济性的研究
期刊：《科技创新导报》 | 2013 年第 028 期
摘要：汽车燃油经济性是衡量汽车的性能重要指标.它直接影响汽车使用者的经济利益,在汽车使用说明书重要的技术参数也包括油耗.在当代,环境和燃油资源给社会的压力越来越大,汽车节油引起人们的注意,其关系到每位车主的切身利益,该文介绍了影响燃油经济性的各种因素,然后讨论如何降低油耗,提高汽车燃油经济性.
关键词：汽车；燃油油耗；经济性
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5.【期刊论文】浅谈提高汽车燃油经济性的几点措施
期刊：《黑龙江交通科技》 | 2012 年第 002 期
摘要：汽车的构造、驾驶技术和道路情况等是影响汽车燃油经济性的因素,其中重要因素是发动机性能。因此,改进汽车的技术性能,是提高汽车燃油经济性的有效措施。目前,采用较为广泛的有内燃机改进技术、混合动力技术、无级变速技术等。这些技术在一定程度上提高的燃油的经济性。
关键词：发动机性能；汽车技术；燃油经济性
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6.【学位论文】汽车PnG运行状态的燃油经济性仿真分析与试验研究
目录
2．2．2剔除异常值
4．2．4 Carsim逆纵向动力学建模
5．2．1转鼓试验台简介著录项
学科：载运工具运用工程
授予学位：硕士
年度：2020
正文语种：中文语种
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7.【学位论文】考虑燃油经济性和电池寿命的插电式混合动力汽车能量管理策略研究
目录
封面
中文摘要
英文摘要
目录
1 绪 论
1.1研究背景
1.2 国内外混合动力汽车的发展现状
1.2.1 国外发展现状
1.2.2 国内发展现状
1.3.1 能量管理策略
1.3.2 考虑电池寿命的能量管理策略
1.4 本文研究的意义
1.5 本文主要研究内容
2 插电式混合动力系统参数匹配及建模
2.1引言
2.2插电式混合动力系统结构及工作模式分析
2.3 动力系统参数匹配
2.3.1 整车动力性能指标
2.3.2 整车需求功率分析
2.3.3 发动机参数匹配
2.3.4 电机参数匹配
2.3.5 电池参数匹配
2.3.6 传动比参数匹配
2.4.1 发动机模型
2.4.2 电机模型
2.4.3 电池模型
2.4.4 发动机-发电机组模型
2.5 整车动力性仿真验证
2.6 本章小结
3 整车系统效率及电池寿命模型建立
3.1 引言
3.2.1整车系统效率分析
3.2.2各工作模式的系统效率
3.2.3燃油经济性影响因素对能量管理策略制定的影响
3.3动力电池寿命影响因素分析及模型建立
3.3.1动力电池寿命主要影响因素分析
3.3.2电池寿命模型
3.3.3电池组温度计算
3.3.4动力电池寿命影响因素对能量管理策略制定的影响
3.4 本章小结
4 基于系统效率和电池寿命的工作模式区域划分
4.1 引言
4.2 加权目标函数
4.3 各驱动模式下加权目标值优化
①纯电动模式
②发动机单独驱动模式
③并联型混合驱动模式
④并联型行车充电模式
⑤串联型混合驱动模式
⑥串联型行车充电模式
⑦串联型发动机模式
4.4 PHEV工作模式区域划分
4.4 1 CD阶段模式划分
4.4.2 CS阶段模式划分
4.5不同权重系数下CD和CS阶段的模式划分
4.5.1不同权重系数下CD阶段模式划分
4.5.2不同权重系数下CS阶段模式划分
4.5.3不同权重系数下模式划分结果对比分析
4.6 不同权重系数下能量管理策略仿真结果对比
4.7 本章小结
5 考虑燃油经济性和电池寿命的能量管理策略优化
5.1引言
5.2 发动机起停控制策略
5.2.1发动机起停控制策略制定
5.2.2发动机起停控制策略有效性仿真验证
5.3.1优化算法选择
5.3.2优化参数选择
5.3.3优化模型建立
5.3.4综合工况下的控制参数优化
5.4能量管理策略仿真及结果分析
5.5 本章小结
6 全文总结
6.1论文主要研究内容及结论
6.2继续研究的方向
参考文献
附录
A 作者在攻读学位期间发表的论文
B 作者在攻读学位期间参加的科研项目
C 学位论文数据集
致谢
声明著录项
学科：车辆工程
授予学位：硕士
年度：2019
正文语种：中文语种
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8.【学位论文】插电式柴电混合动力汽车燃油经济性与排放综合控制研究
目录
封面
声明
摘要
英文摘要
目录
第一章 绪论
1．1 前言
1．2．1 发达国家插电式混合动力汽车发展情况
1．2．2 我国插电式混合动力汽车发展情况
1．3 插电式混合动力汽车分类
1．4 插电式混合动力汽车能量管理策略研究现状
1．4．1 基于燃油经济tl生控制策略
1．4．2 油耗和排放多目标优化控制策略
1．4．3 基于温度的排气后处理系统控制策略
1．4．4 基于动力电池温度控制策略
1．5 柴油机后处理技术
1．6 本文选题来源及主要研究内容
1．6．1 本文选题来源
1．6．2 本文主要研究内容
第二章 插电式混合动力汽车动力学建模
2．1 整车参数
2．2 整车各模块动力学模型
2．2．1 发动机模型
2．2．2 选择性催化还原反应器(SCR)模型
2．2．3 电机模型
2．2．4 动力电池模型
2．2．5 驾驶员模型
2．2．6 汽车行驶动力学模型
2．3 本章小结
第三章 插电式混合动力汽车逻辑门限控制策略
3．1 电式混合动力汽车基本工作模式
3．2 电式混合动力汽车逻辑门限控制策略
3．2．1 电量消耗阶段
3．2．2 电量保持阶段
3．3 逻辑门限控制策略实现与仿真结果分析
3．4 本章小结
第四章 基于双状态动态规划的插电式混合动力汽车能量管理策略
4．1．2 双状态动态规划问题的数学描述
4．1．3 约束条件
4．1．4 双状态动态规划问题求解
4．1．5 插值分析
4．1．6 二维状态转移矩阵和代价函数矩阵的建立
4．2 本章小结
第五章 动态规划算法仿真结果分析及规则控制策略提取
5．1 循环工况分析
5．2 不同加权系数的优化结果
5．2．1 燃油经济性最优的仿真结果
5．2．2 NOx排放最优的仿真结果
5．2．3 燃油经济性和NOx排放综合优化仿真结果
5．3 规则控制策略提取
5．3．2 催化器温度影响分析
5．3．3 规则控制策略提取
5．4 DP-RB控制策略实现与仿真结果分析
5．5 本章小结
第六章 总结与展望
6．1 总结
6．2 展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果著录项
学科：车辆工程
授予学位：硕士
年度：2017
正文语种：中文语种
中图分类：各种能源汽车
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9.【学位论文】汽车燃油经济性评价方法的研究
目录
封面
声明
摘要
英文摘要
目录
第1章 绪论
1．1 研究背景及意义
1．2 汽车燃油经济性评价研究意义
1．3 国内外研究概况
1．3．1 国外研究状况
1．3．2 国内研究状况
1．4 本文的主要研究内容
第2章 目前各国汽车燃油经济性评价的各种方法分析
2．1 美国燃油经济性评价标准
2．2 欧洲燃油经济性评价标准
2．3 日本燃油经济性评价标准
2．4 国外汽车燃油经济性评价方法的分析
2．5 本章小结
第3章 我国燃油经济性评价方法及存在的问题分析
3．1 我国燃油经济性评价标准
3．2 我国燃油经济性评价方法存在的问题
3．3 我国施行燃油经济性标准的作用
3．4 本章小结
第4章 成都市汽车行驶工况统计分析
4．1 汽车行驶工况的统计理论
4．1．1 均值
4．1．2 方差
4．1．3 样本确定方法
4．1．4 样本容量的确定
4．2 汽车运转循环
4．2．1 汽车运转循环简介
4．2．2 运转循环数据来源
4．2．3 运转循环的构建
4．2．4 运转循环技术指标及其确定
4．3 成都市汽车行驶工况试验
4．3．1 成都市路况统计分析
4．3．2 汽车行驶工况试验数据统计
4．4 数据处理及分析
4．5 本章小结
第5章 燃油经济性评价方法的改进
5．1 新标准的制定
5．1．1 新标准市区运转循环单元分析
5．1．2 新标准市郊运转循环单元分析
5．2 汽车燃油经济性评价方法的制定
5．3 本章小结
第6章 汽车燃油经济性新评价方法的验证
6．1 新标准与原国家标准的对比
6．2 两种不同车型燃油经济性指标对比
6．2．1 福克斯1．8L和宝来1．8L的基本参数
6．2．2 原国家标准百公里燃油消耗量计算值
6．2．3 新标准百公里燃油消耗量计算值
6．2．4 生产厂家4S店给定值
6．3 本章小结
结论与展望
1 结论
2 展望
致谢
参考文献著录项
学科：交通运输工程
授予学位：硕士
年度：2015
正文语种：中文语种
中图分类：汽车燃料经济性
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10.【学位论文】串联式混合动力电动汽车燃油经济性仿真研究
目录
著录项
学科：车辆工程
授予学位：硕士
年度：2014
正文语种：中文语种
尊龙凯时人生就是博中图分类：电动汽车
